Equipment and Furnishing System (ATA …..)
samping berbaris membujur dinding samping dari kompartemen penumpang. Menurunkan panel langit-langit, panel langit-langit bergerak, dan lekukan panel langit-langit garis langit-langit. Unit pelayanan berada di semua kursi, panel petugas dan dalam semua toilet (lavatory), dan mungkin seluruh kabin. Kursi yang disediakan untuk penumpang dan awak kabin.
Panel dinding samping dipasang pada struktur pesawat oleh dukungan kurung di tepi vertikal. Slide tepi atas ke kisi – kisi lubang udara. Karpet Risers dan panel Gril udara memiliki kisi-kisi udara diamankan ke anak tangga dengan klip di sisi tempel dari kisi-kisi. Kisi-kisi udara memungkinkan udara bersirkulasi ke dalam bagasi atan penumpang, dan mencegah kegagalan dalam hal dekompresi yang cepat baik dalam kabin penumpang atau bagasi atas penumpang. Panel langit-langit lekukan garis langit-langit, bagasi atas penumpang. Panel sarang lebah dengan penutup pada sisinya. Dua engsel mendukung panel di pasang tepi kiri dan kanannya. Di tepi alur bagasi ada kisi – kisi lubang udara. Dua buah penahan engsel di tepi kiri dan kanan mencegah panel dari bagasi terbuka penuh.
Kursi penumpang yang melekat pada trek kursi di lantai, dan dapat diatur ulang untuk konfigurasi penumpang yang berbeda dengan memindahkan kursi depan atau buritan pada trek kursi. Trek disediakan untuk kancing kursi dan pin kunci, yang mengunci kursi di posisi.
Kursi terdiri dari punggung reclinable kursi, bantal kursi, sabuk pengaman, lengan dilepas, dasar kursi dengan sandaran tangan tetap dan kaki tetap. Kursi ini dilengkapi dengan meja terpisahkan. Kursi punggung bersandar individual dan dapat kembali ke posisi full-up tanpa menggunakan mekanisme berbaring.
BAHU HARNESS, - tujuan utama dalam desain harness bahu untuk mencegah cedera fatal bagi personel yang terlibat dalam kondisi kecelakaan survivable. Persyaratan dasar dari aturan kelaikan pesawat dirancang untuk memberikan struktur pesawat untuk memberikan setiap penghuni kesempatan yang masuk akal untuk melarikan diri cedera serius dalam kecelakaan pendaratan. Tubuh manusia memiliki kemampuan yang melekat menahan deselerasi dari 20g untuk jangka waktu hingga 200 milidetik (0,2 detik) tanpa cedera. Dalam pandangan tersebut di atas, orang-orang yang memasang harness bahu mungkin ingin menggunakan sistem pengendalian dirancang untuk menahan beban 20g-25 g. Selain itu, sabuk pengaman dan sabuk pengaman anchorage ini dirancang untuk batas beban dapat digunakan. Jenis sistem penahan, ada jenis umum dari bahu memanfaatkan digunakan saat:
a. Tunggal diagonal jenis harness.
b. Dua over-bahu jenis harness.
Over-bahu harness dapat memanfaatkan baik dua independen melampirkan poin atau bersama di "Y" konfigurasi dan melampirkan pada satu titik. Mount konfigurasi, - jenis bahu konfigurasi menahan diri untuk instalasi tergantung pada lampiran yang tersedia di setiap pesawat individu. Dasar memanfaatkan pemasangan konfigurasi adalah: mount Kursi, badan pesawat dipasang (Side, langit-langit, lantai, langsung ke belakang). Inersia gulungan. Inersia gulungan, - fungsi reel inersia adalah untuk mengunci dan menahan penghuni dalam kecelakaan belum dibekali kemampuan untuk gerakan normal tanpa pembatasan. Selain itu, otomatis memutar slack apapun menjamin bahwa baju zirah selalu nyaman, yang menghasilkan sistem yang lebih nyaman menahan.
CARGO COMPARTMENTS Kargo terdir dari dua bagian yaitu dek depan dan belakang kompartemen kargo. Setiap kompartemen memiliki katup pemerataan tekanan dan panel ledakan. Setiap kompartemen memiliki pintu akses yang menyediakan akses dari kompartemen penumpang. Jangkar piring, trek tie-down, dan anyaman diberikan untuk mengamankan kargo dari pergeseran. Trek Tie-down dijalankan kedepan dan belakang untuk panjang penuh dari setiap kompartemen diikat ke frame tubuh pesawat dengan kuncibaut untuk lampiran kelengkapan tie-down.
EMERGENCY EQUIPMENT Peralatan darurat dipasang di pesawat adalah sebagai berikut:
1. Peluncur diri Straps
2. Pintu darurat
3. Peralatan pelampung
4. Peralatan pengumuman darurat
Peluncur diri Straps / Lanyards dipasang di kabin kontrol atas Kapten dan jendela geser First Officer. Sebuah tali melarikan diri dipasang di atas sayap di setiap sisi pesawat. Peluncur diri Slides, untuk setiap pintu di pesawat. Peluncur slide melekat pada bagian bawah sisi pintu pesawat udara. Peralatan pelampung kelangsungan hidup diatas air, ada yang berwujud rakit (sekoci), dan Rompi. Peralatan Darurat Miscellaneous dipasang di kompartemen penerbang ( kokpit) dan kompartemen penumpang (kabin). Dapat diambil dari pesawat; Megaphones, flare sinyal, kit pertolongan pertama, kerudung asap (masker) dan kacamata, kapak, senter, pemadam kebakaran, dan portabel oksigen.
ESCAPE SLIDE, perakitan geser melarikan diri dari pesawat memiliki komponen-komponen:
1. Melarikan diri pak geser
2. Melarikan diri kompartemen geser
3. Lantai kurung.
Majelis geser escape dipasang pada kapal wajah bagian bawah setiap entri dan layanan pintu dapur. Pak geser melarikan diri memiliki komponen-komponen:
1. Luput geser
2. Girt dilepas
3. Girt bar
4. Air botol
Botol air memegang gas bertekanan tinggi untuk mengembang slide.
Operation
Jika Anda menyukai Artikel di blog ini, Silahkan
klik disini untuk berlangganan gratis via email, Anda akan mendapat kiriman artikel setiap ada artikel yang terbit di Our Akuntansi
0 komentar:
Post a Comment